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机场跑道灯光系统顾名思义就是主要集中安装在机场跑道上的助航灯光系统。

机场跑道灯光系统分别有跑道入口灯、跑道边线灯、跑道中线灯、跑道接地地带灯、跑道末端灯、跑道掉头坪灯和快速出口滑行道指示灯共六种特殊机场助航灯具。

跑道入口灯

跑道入口灯主要是标明跑道入口所处的位置，灯具安装在跑道纵向末端或是靠近跑道末端外不大于3米的地方，灯光颜色为绿色发光，跑道入口灯必须垂直于跑道中线灯，且所安装的跑道入口灯具数量不得少于6个。各类精密进近跑道安装一排跑道入口灯时，灯具间隔应为3米。

跑道边线灯

跑道边线灯是用来指示跑道两侧边界，沿着跑道全长安装于与跑道中线等距平行的跑道两边边缘直线上，或是在跑道边缘以外不超过3米处安装，灯具的颜色为白色可变光，黄色灯光的头尾距离为600米或是跑道的一半距离，一半取其中的较小者。

需要注意的是：

1.      各个机场跑道边灯的间距并不一致，因此驾驶员在使用目视可见跑道边灯个数估算能见度时，需核实该机场跑道边灯间距，谨慎使用该数值来估算能见度。

2.      在跑道入口内移的情况下，从跑道起点至内移跑道入口之间的跑道边灯在进近方向显示为红色；

3.      从起飞滑跑开始的一端看，跑道末端的600m或跑道长度的三分之一（二者取其小值）这一段的跑道边灯显示黄色。

跑道中线灯

跑道中线灯：这些灯具一般以5米、7米、15米或是30米的纵向间隔均匀排列，从跑道入口至末端标出跑道中线。从跑道入口到离跑道末端900米的地方，安装的是可变白色固定灯；由距跑道末端900米处到离跑道末端300米处，是红色与可变白色相间；由离跑道末端300米处直到跑道末端都是红色灯具。一般而言，精密进近跑道都必须安装跑道中线灯具。

注意：

1.      当机场跑道长度小于1800米的情况下，从跑道的可用着陆长度的中点到距离跑道末端300米远的地方，跑道中线灯需交替地发可变白色光和红色光。

跑道接地地带灯

跑道接地地带灯并不强制要求所有机场都必须设置，只有精密进近跑道的接地地带才会设置接地地带灯，接地地带灯由若干横向排列的灯组组成，灯光颜色为可变白色，从跑道入口起向前延伸至900米处，仅当跑道长度小于1800米时，该距离才缩短到使其不超过跑道中间点。

接地地带灯对称地布置在跑道中线两侧，其最里面的灯之间的横向间隔不小于18米，不大于22.5米。每一排灯由至少3个间隔不大于1.5米的灯具组成，各排灯之间的纵向间距为30米。

跑道末端灯

跑道末端灯设置在有跑道边灯的跑道末端，灯具数量不少于6个，设计为向跑道方向发红色光的单向恒光灯，用于帮助飞行员识别跑道末端。

快速出口滑行道指示灯

灯具为单向黄色恒定发光灯，设置在跑道中线联接了快速出口滑行道那一侧的跑道上，为驾驶员提供跑道上距最近的快速出口滑行道的距离方面的信息，以便其在能见度低的条件下更好地了解飞机所在的位置，更合理的使用刹车，以获得更高效的着陆滑跑和脱离跑道速度。

跑道掉头坪灯

灯具为绿色单向发光恒光灯，提供在低能见度情况下为驾驶员提供连续引导，以使飞机能够进行180度转弯并对准跑道中线。

备注：深圳市锐步科技有限公司是一家专业研发、生产、销售机场助航灯光系统，航空障碍灯，直升机场停机坪灯具于一身的高新技术厂商，生产的LED机场助航灯具类产品，均通过了中国民用航空局指定检测机构的检测，完全符号2015年颁布的《跑道和滑行道助航灯具技术要求AC-137-CA-2015-03》，和《民用机场LED助航灯具通用技术要求AC-137-CA-2015-01》。设备通过详细信息、设备样品检测报告及质量一致性审核报告可在民航局官方网站查询。