深圳市锐步科技有限公司

直升机停机位上任何方向的坡度不得超过2%。

直升机停机位必须有足够的尺寸，使其包含一个直径至少为该停机位准备为之服务的最大直升机1.2D的圆。

如果直升机停机位被用来滑行穿越，停机位及相应保护区的最低宽度必须与滑行路线的宽度相同。

当直升机停机位被用来转弯时，停机位及相应保护区的最小尺寸不得小于2 D。

当直升机停机位准备用于转弯时，周围必须有保护区，该保护区自直升机停机位的边界向外延展0.4D的距离。

同时运行时，直升机停机位保护区与其相应的滑行路线不得重合。

注：如果未计划同时运行，直升机停机位保护区可以与其相应的滑行路线重合。

当准备供轮式起落架直升机地面滑行运行使用时，直升机停机位的尺寸直径必须考虑到停机位准备为之服务的轮式起落架直升机的最小转弯半径。

直升机停机位及相应保护区准备供空中滑行使用时必须提供地面效应。

直升机停机位及相应保护区不允许存在固定物体。

直升机停机位的中心区必须能承受该中心区准备为之服务的直升机交通并有一个下述静态承重区：

a)  不小于中心区准备为之服务的最大直升机0.83D的直径；或

b)  直升机停机位准备用于地面滑行穿越时，宽度与地面滑行道的宽度相同。

准备仅供地面滑行使用的直升机停机位中心区必须能静态承重。

准备供空中滑行使用的直升机停机位中心区必须能动态承重。

注：直升机停机位准备用于地面转弯时，中心区的尺寸可能需要扩大。